Sziasztok!
Minden egy ilyen dobozzal kezdődött:
Több hónapos lamentálás után augusztus első napjaiban nem bírtam tovább és beneveztem egy Wraith RTR-re.
Hazaérkezés után gyors próbát tettem az udvaron és hamar arra jutottam, hogy sem az Axiál sem én nem döntöttünk rosszul, amikor erre a projectre igent mondtunk. Az autó teljesen más kategória, mint egy SCX 10 és bizton állíthatom, hogy aki azt szereti, ezt imádni fogja!
Az első teszt után, azonban nem telt el fél óra (a vásárlástól kettő) és az autó már darabokban feküdt az asztalon! A kormányszervót egy Savöx 0251MG-re cseréltem, hogy az erejével ne legyen gond, a rádiót egy szintén 2.4 Ghz-esre csak egy GT3b-re, hogy legyen állításra is lehetőségem. A gátlókból kiszedtem az olajat és a felső bekötési pontjukat áttéve, megdöntöttem őket, hogy a gyári feleslegesen magas hasmagasságot némileg csökkentsem. A legnagyobb dilemmát azonban az okozta, hogy a gyárilag biztosan a legrosszabb helyen lévő akkumulátort hova helyezzem át. A teljesen egyértelmű megoldás az lett volna, ha a motortérbe kerül, hiszen százból száz Wraith tulajdonos oda teszi, de én nem igazán szeretek menni a tömeg után. Így a mérleg előkerült és hamar megállapítottam, hogy a gondolatmenetemet érdemes egy kicsit továbbvinni. Aztán a lehetőségeket figyelembe véve a döntésem az ülés mögötti részre esett. (itt egyébként lejjebb is helyezhető el az első megoldáshoz képest) A váz megbontása után a beltér Lexanjából kell egy darabot levágni és simán tartó nélkül oldalról már be is csúsztatható a pakk. Az elméletemet azonban majd a teszteknek kell igazolni. (hiszen ha valahova felmegyünk, onnan le is kell tudni jönni és egy automata fékes szabályzóval különösen nem árt hátra némi súly)
látom, hogy megvágtad az elejét úgy mint én anno.. ez nagyon jól néz ki, csak így már valamiért nem olyan strapabíró, nekem pár csattanás után úgy eltört mint a... 
a kasztni is király lett, a lámpákat hogy raktad bele? gyárilag van helye, vagy mókolni kellett?