Mivel a 2014-es szabályzattal kapcsolatban minden tiszta ( legalábbis az üres topic erre utal ) evezzünk más vizekre.
Többen jeleztétek hogy kéne egy beszélgetős téma, ahol fény derülhetne a 2014-es évadban induló autókra és kialakításukra. Jöhetnek az érvek, ellenérvek! Melyik kategóriában lesznek többen, melyik lesz az erősebb mezőny 2014-ben és miért?
A témával kapcsolatban a szervezőknek is tehettek fel kérdéseket.
arról lenne szó, hogy beszéltük már többször többen is (remélem magukra ismernek az emberek és írnak, ne tűnjek már hazugnak ), hogy oké oké, scale triál és társai, de sehol a világon 1:1-ben (és szerintem 1:10ben sem) az a legfőbb ezeken a versenyek, hogy ki milyen keskeny autót képes építeni és milyen könnyen fér át a kapuk között, hanem a terep, az akadályok lekűzdése. most jön a DE.
olyan autókkal amik a "street" kategóriában szabályosan indulhatnak és "scale" kinézetűek az esetek nagy százalékában nem erre valóak ugyebár.
jó, jó lazul most a class 2 vagyis mostmár Ultimate, de azon kívül hogy lehet 120-as kerék és hogy a hátsók még ki is lóghatnak, tulajdonképpen nem változott semmi, ergó megintcsak maradunk a kapufűzőcskénél, az autók maradnak ugyanolyan "buták", a kihívás megintcsak nem a terepben rejlik.
kérem azokat, hogy akik hasonlóképpen gondolják a dolgokat írjanak legyenek szívesek, mert 1 fecske nem csinál nyarat (no aztán lehet, hogy több sem fog ), de 21. század, pár sort leírni élő kontakt híjján nem túl megterhelő úgygondolom.
Nem értem miért mondod azt hogy sehol a világon nem a kapuk közötti átjutás a lényeg. Hidd el elég videót megnéztünk annak idején, mielőtt belefogtunk a sorozat lebonyolításába.
1:1
1:10
Értem én a terepben nincs kihívás-t is, ámbár ebben a formában ez sem igaz teljesen. De gondolj csak bele, amikor az első 5-6 helyezett között 20-30pont van maximum, akkor mi más ha nem az ügyesség az ami dönthet? A másik kérdés a terep adottságai. Sajnos kis hazánkban nincsenek olyan lehetőségek, mint pl ausztriai barátainknál. Ott egy kézilabdapálya méretű területen van 10m szintkülönbség, egy patak és legalább egy sziklaomlás. Mindamellett fele annyi hiszti sem volt a pálya állagának romlása miatt. (lásd kihívás.)
Az autóinkat sem értem, miért nevezed butának. Szerintem sokkal többre képesek mint az 1:1-es megfelelőik. 1-2 kivételtől eltekintve nincsenek ultra vékonyra épített autók sem. A nyomtávok között max 10% eltérés van. A fűzőcskével sem értem mi a gond, pont Te problémázol ezen, aki elverte az egész mezőnyt! Ráadásul más sorozatban is indulsz, ahol szintén ez a módi ellenben nincs terep, ja és még a tolatásért is bünti jár.... Sajnos, hogy ekkora nevezői létszám mellett (ami azért nem rossz) nem lehet 2-nél több kategóriát normális létszámmal működtetni. A street megmarad a viszonylag kis faragással kialakított, de versenyautóknak, míg az ultimate kicsit nagyobb szabadságot biztosít. Ellenben itt figyelembe kell venni a lexan faragásmentes autók létjogosultságát is, ezért a megkötések.
Bízom benne, hogy megértitek amiről beszélek ill beszélünk.
Üdv: Leo
_________________ RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5 Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru, - RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -
A Super UO-nak olyan megfelelően trükkös és biztonságos (!) terepviszonyokat kell biztosítani, ami pest körül csak nagyon korlátozott számban van jelen. Super UO jelenleg marad csak játszásra, pont úgy, ahogy a Stock tálézás... A többség igényeit kell követni.
Egyet értek Batkával. Ahogy azt ti is meséltétek(Pege,Leó,DRúr) az osztrák futamokon nem az a cél,hogy ne dönts kaput,hanem hogy egyáltalán eljuss a kapuig amit kidöntenél...Anélkül,hogy szétmegy valami,vagy leesel,felborulsz,fennakadsz,és társai. (SZERINTEM) nekünk is ebbe az irányba kéne elmenni,így pörgősebb lenne a verseny,és nem az lenne a lényeg, hogy Attilát idézzem"ki tud keskenyebb autót építeni" és centizgetni a kapupárok között,hanem hogy egyáltalán végig tudjuk csinálni,kapuk persze maradhatnának nehezek,csak kevesebb kapu kéne,szerintem ha ki van helyezve 4-5 nehéz kapu,az eldönti a szoros pontszámokat. Egy szó mint száz,szerintem több okból is jó lenne ha az lenne a cél,hogy eljuss a célig,nem pedig az hogy átférj a kapun. PL: 1,Pörgősebb versenyek,ezáltal lehetne akár külön kategóriákat indítani (súlyhúzás,szlalom,stb) mint ahogy az az éjszakai versenyen is megtörtént. 2,nagyobb lenne a kihívás,és lássuk be,nem csak ahhoz kell ügyesség,hogy átpasszírozd a kapuk között az autót. 3,több lenne a hiba,ezáltal a röhögés,és a hangulat is fokozódna
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég
Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban. Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban. Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban. Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban. Nem küldhetsz csatolmányokat ebben a fórumban.
tegye fel a kezét! 
