Sziasztok!

Az RC Jeeps Hungary idén már második évben fogja megrendezni scale triál bajnokságát! Azonban immáron nem csak 1.9-es, hanem 2.2-es kategóriában is.
A tavalyi évadzáró verseny utáni megbeszélésén körvonalazódott szabályzat mostanra elnyerte végleges formáját, így most már mindenki ez alapján építkezhet ez idei évadra.
Mindenkit várunk szeretettel idén is versenyeinken!

RCJH Négy évszak Scale RC Triál Cup 2015.

Versenyszabályzat:

1.9-es Kategória

Alváz, karosszéria kialakítása:
Zárt karosszéria esetén használható hosszirányú létra alváz és teknőváz egyaránt, csővázas karosszéria esetén azonban csak létraváz elfogadott, ami érhet csak az első ülések mögé, onnan elég, ha már csak a csőváz nyúlik hátra. A jármű tengelytávjának igazodnia kell a karosszéria sárvédő kivágásaihoz, a kerekek nem nyúlhatnak túl az első-hátsó lökhárítókon. A lökhárítók megléte kötelező, minimum szélességüknek az autó legszélesebb pontjának az 50%-át meg kell haladnia.
A járművek maximum kéttengelyesek lehetnek, a hátsókerék kormányzás és a tengelyhajtás oldó-, fékező rendszerek (DIG) használata nem engedélyezett. A hidakon akkumulátor, motor nem elhelyezhető. Az autót csak egy elektromotor hajthatja. A hajtási rendszer maximum csak három kardántengelyt tartalmazhat és az autó előrejutása csak a kerekek forgásával oldható meg (kivéve csörlőzés). A különböző súlypont áthelyező rendszerek használata nem szabályos, kizárást von maga után.
Minimum tengelytáv: 240 mm
Minimum nyomtáv: 165 mm
Karosszéria:
Megengedett mind a „lágy” Pl.:Lexan, mind a kemény karosszéria Pl.: Styrol, kompozit, ABS alkalmazása. Nyitott és csővázas konstrukció esetében azonban kötelező a beltér kialakítása, aminek az alábbiakat tartalmaznia kell:
(bukócső, teljes műszerfal, kormány, pedálok, váltókarok, 2db ülés)
/Gyári félbelteres Lexan karosszéria esetén a pedálok nem kötelezőek/
Nyitott karosszéria esetén a bukócsőnek a szélvédőkeret magasságához kell igazodnia, a szélvédőkeret ugyan lehajtható, de annak helyén ott kell lennie a bukócső első részének.
A karosszériának tartalmaznia kell a motorháztetőt és a sárvédőket és még csővázas kialakítás esetén is takarnia kell az első és hátsó kerekek 1/3-ad részét. A sárvédőket minden esetben a karosszéria, csőváz kell, hogy tartalmazza, azokat a hidakra rögzíteni tilos!

Gumik, felnik:
Használható egyaránt 1.55-ös és 1.9-es felni méret, tetszőleges méretű kereskedelmi forgalomban kapható gumikkal.
A jármű összes gumiabroncsának minden tekintetben meg kell egyeznie, tengelyenként csak kettő kerék szerelhető fel, dupla kerék felszerelése oldalanként nem elfogadott.

Rádió:
Használható bármilyen modellezésben használatos frekvencia, de cserélhető kristályos technológia esetén frekvenciaegyeztetés szükséges.

Scale tartozékok és azok pontozása:

Kötelező tartozékok:
- Alap világítás (2db fényszóró elöl, fehér vagy sárga, 2db piros h.jelző hátul) 2pont
- Üzemanyagkanna 2pont
- Ablaktörlő lapátok /matrica nem elfogadott/ 2pont
- Poroltó 2pont
- Vontatókötél 2pont

Szabadon választhatók:
- Kemény karosszéria 12pont
- Scale világítás (az alap világításhoz képest indexek két oldalra,
féklámpa, tolatólámpa) alap világítás +4 pont
- Sofőr (csak méretarányban megfelelő méretű elfogadható) 6pont
- Utas (csak méretarányban megfelelő méretű elfogadható) 6pont
- Elforduló kormánykerék, amit a sofőr kezének mozgása lekövet 6pont
- Fém bukócső 6pont
- Műanyag bukócső 3pont
- Tetőcsomagtartó 6pont
- Külső visszapillantó tükrök 2pont
- Működő csörlő 4pont
- Csörlőakasztó (csörlőhorgony) 2pont
- Lökhárítón elhelyezett scale vontatókötél akasztó szem, fül 1pont (darabonként)
- Üzemanyagtartály 2pont
- Doboz, láda 2pont
- Homokvas (1pár) /Maximális mérete: 160x45mm/ 2pont
- Pótkerék /az autón lévő kerekekkel egyező méretű/ 4pont
- Polifoam 2pont
- Hálózsák 2pont
- 2. Vontatókötél (ha a kötelező kötéltől eltér, Pl.: ha az rántókötél a 2. kötél drótkötél, vagy fordítva) 2pont
- Ásó 2pont
- Lapát 2pont
- Fejsze 2pont
- Rendszám (2db) /matrica is lehet/ 2pont
- minden egyéb fel nem sorolt kiegészítő 1pont
(ezekből maximálisan 3 pont szedhető össze)

Kiegészítőnként mindegyikből pontozás tekintetében csak egy darab elfogadott. Maximálisan elfogadott Scale pontszám nincs megadva.

Bajnokság:
A bajnokság négy nappali versenyből áll, évszakok szerint, a nyári futam azonban kiegészül egy külön időpontban megrendezett éjszakai fordulóval. (az éjszakai futamon az autókon kizárólag élethű világítás használata lesz engedélyezett)

A versenyek menete:
A versenyek reggelén kötelező gépátvételre kerül sor, amit a rendezők bonyolítanak le. Ezzel kapcsolatos bármilyen észrevételt, pontokban történő eltérés egyeztetését a gépátvétel végéig tudunk elfogadni. A rajtsorrend ezek után kerül kisorsolásra, kihirdetésre.
A versenyeken a pontozást a versenybírók végzik, akik a versenyen nem indulhatnak.
A versenyek nevezési létszámtól függően kettő vagy három szakaszon kerülnek lebonyolításra, a szakaszok eredményei összeadódnak. Ehhez hozzáadjuk még az időeredmény megkezdett percei alapján járó 2 hibapontot (pl. 12perc 45 másodperces idő esetén a 26 hibapontot) és a megszerzett scale pontokat ebből vonjuk le.
Versenyeken a tolatás nem hibapont, viszont a kapuk csak úgy teljesíthetők, hogy a narancssárga kapunak kell mindig a jármű jobb oldalához esnie, azonban olykor a pálya bizonyos részein lehetnek mindkét oldalon jelölt kapuk és akkor azok tolatva is abszolválhatók. A kapu csak akkor tekinthető teljesítettnek, ha a jármű teljesen áthaladt a kapupárok között. A nem teljesített kapu nagy hibának számít. A kaput jelölő pálcák érintése minden esetben hibapont. A már teljesítettek is újra üthetőek, akár előre menetben, akár tolatásnál.
Csörlőzés:
Csörlőzni csak tereptárgyhoz vagy egy segítő részéről rendelkezésre bocsátott másik autóhoz lehet, vagy a versenyen magunkkal vitt csörlőhorgony használata engedélyezett, azonban azt puha talaj esetén a versenybíró segíthet megtartani. A csörlőzés során minden olyan kiegészítő használható, ami a menet során a járművön van elhelyezve és a való életben is létező csörlőzési segédeszköz méretarányos mása (Pl.: Fordítócsiga, favédő heveder).
Homokvas használata:
A homokvasat csak az eredeti 1:1-es felhasználási módjában lehet használni, azaz a jármű kereke elé helyezve, fektetve. Ha a jármű kereke ráhaladt, azt igazítani, mozgatni már tilos. A homokvasak maximális mérete szabályozott, azok nem lehetnek szétnyithatóak és összeakaszthatóak.

Pálya:
A pályák az autóhoz hasonlóan scale kialakításúak kicsi szintkülönbségekkel, esetenként alacsony vízszinttel.
A kapuk a megadott sorrendben és irányból teljesítendők, a pályát szegélyező szponzor reklámok érintése kicsi hibapont, a kapuk között a pályát kijelölő szalag, lánc pedig csak két kerékkel léphető át, harmadik kerék érintése esetén nagy hibapont jár érte.

Hibák:
Kicsi hiba: 10pont (kapu érintés, csörlő használata, pálya melletti reklám érintése)
Nagy hiba: 30pont (kapu döntés, borulás, kézzel, lábbal való érintése a járműnek, pályaelhagyás, nem teljesített kapu)

2.2-es Kategória:

Alváz, karosszéria kialakítása:
Lexán, vagy kemény karosszéria esetén létraváz használata kötelező, csővázas kialakításnál a csőváz minősül fő tartó elemnek, alváz használata nem kötelező. Az autóknak, karosszériáknak a scale kinézetet kell mutatniuk, crawler stick váz és karosszéria nem elfogadott. A kerekeket a karosszéria ugyan nem kell, hogy takarja, de a hidak tengelyvonalában nézve a kerekek belső felétől nem lehetnek messzebb az első rész esetében mint 35 mm a hátsó esetén mint 40 mm.
A járművek maximum két tengelyesek lehetnek és maximum 3db kardán lehet a hajtási rendszerben. Meghajtásuk 1db motorral történhet és annak tengelyen való elhelyezése (MOA) nem megengedett, viszont a négykerék kormányzás és a DIG használata elfogadott.
Nyitott vagy csővázas karosszéria esetén a bukócsőnek a szélvédőkeret arányos magasságához kell igazodnia, és annak helyén kell futnia, továbbá itt kötelező a beltér kialakítása, aminek az alábbiakat tartalmaznia kell:
(bukócső, teljes műszerfal, kormány, pedálok, váltókarok, 2db ülés)
/Gyári félbelteres Lexan karosszéria esetén a pedálok nem kötelezőek/
A karosszériának tartalmaznia kell a motorháztetőt és az oldalelemeket, ezeknek minden elektronikai elemet takarniuk kell, azonban a sárvédők nem kötelezőek.
Az autóknak tartalmazniuk kell 5 db tetszés szerinti kiegészítőt az 1.9-es kategória kiegészítő listájáról.


Gumik, felnik:
Használható minden 2.2-es méretű felni tetszőleges méretű kereskedelmi forgalomban kapható gumikkal.
A jármű összes gumiabroncsának minden tekintettben meg kell egyeznie, tengelyenként csak kettő kerék szerelhető fel, dupla kerék felszerelése oldalanként nem elfogadott.

Pálya:
Versenyenként egy pálya kerül kijelölésre. A pálya nyomvonalát két oldalon szalag jelöli.
A pályák köves, földes, saras pályák helyenként alacsony vizes részekkel (vízállósított elektronika erősen ajánlott).


A versenyek menete:
A versenyzők tetszőleges sorrendben állhatnak rajthoz. A nyomvonal a kapuk megadott sorrendjét követve alakul. Az autók előrehaladása csak és kizárólag a kerekeik segítségével elfogadott csörlő használata tilos!!! Winch down szintén!!! Az a versenyző nyer, amelyik a legtöbb kapun áthaladt vagy akár eljut a célig. Azonos eredmény esetét a kapukat rövidebb idő alatt teljesítő versenyző végez előrébb. Az indulóknak két próbálkozásuk van, ha az autó felborul és önerejéből nem visszaállítható, akkor az adott versenyző ott befejezte a futamot. A két próbálkozás közül a rosszabbik eredmény törlődik, a verseny összesítésébe a másik számít bele.

Hibák:
- autó elakadása
- autó felborulása
- pályaelhagyás 4 kerékkel
Minden hiba esetén az adott futam véget ér, az eredmény rögzítésre kerül.

Nevezés:
Nevezni a meghirdetett nevezési határidőn belül lehet, nevezési díj előnevezés esetén 12 éves kor alatt ingyenes, a felett 1500 Ft. Előnevezés elmulasztása esetén egységesen 2000 Ft.
2.2-es kategória esetén ugyan ez érvényes, azonban, ha valaki kettő kategóriában indul akkor a nevezési díjból 500 Ft kedvezményt kap és így a nevezési díj 2.500,- Ft.
Egy autóval maximum két fő nevezhet.


Díjazás:
Futamonként az elő három helyezett kerül díjazásra az 1.9 és a 2.2-es kategóriában. A díjazás szponzoraink által felajánlott tárgyjutalom.
A bajnokság végén bajnokot avatunk és kihirdetjük az összesített eredményeket.
És hogy a 2015-ös évben is ösztönözzünk benneteket, hogy minden versenyünkön részt vegyetek, az utolsó versenyen szintén kisorsolunk egy nyereményautót azok között a versenyzőink között, akik minden futamunkon indultak.


RC Jeeps Hungary nevében:
Kornyik „Api” Attila
Kornyik „batkaaa” Attila
Fördős „Citroёnpeti” Péter

_________________
Vaterra:
Peugeot P4, 504 Dangel, Jeep JK
SCX10:
Citroën 2CV Proto
UMM Alter II
Jeep CJ7, YJ
Land Rover Defender, Discovery
Wraith:Jeep
Hummer H1 1:6
Yeti XL
RR10

Hi

Egy gyors kérdés. Ha jól értelmezem 1.9-be nem lehet hátul "csak" csőváz?

Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

Szia Leo!
Igen, jól értelmezted 1.9-es kategóriában csak a részben csővázas konstrukció az elfogadott a teljes csővázas autók 2.2-ben mehetnek.

Üdv.:
Citroenpeti

_________________
Vaterra:
Peugeot P4, 504 Dangel, Jeep JK
SCX10:
Citroën 2CV Proto
UMM Alter II
Jeep CJ7, YJ
Land Rover Defender, Discovery
Wraith:Jeep
Hummer H1 1:6
Yeti XL
RR10

Hi

Nem a full csővázra gondoltam, hanem inkább valami ilyen truggy szerűre.



Vagyis hátul elég a csőváz vagy kellenek oda is sárvédők?

Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

Szia!

Köszönöm, ez egy nagyon jó példa az 1.9-ben elfogadott részben csővázas konstrukcióra, azonban a hátsó kerekek 1/3-ad részét takarnia kell akár egy gumi sárvédőnek, ami a csővázra van rögzítve.

Egyébként meg örülök a felvetett kérdéseidnek, ezek szerint csak nem számíthatunk részvételedre a versenyeinken?

Üdv.:
Citroenpeti

_________________
Vaterra:
Peugeot P4, 504 Dangel, Jeep JK
SCX10:
Citroën 2CV Proto
UMM Alter II
Jeep CJ7, YJ
Land Rover Defender, Discovery
Wraith:Jeep
Hummer H1 1:6
Yeti XL
RR10

Hi

Kösz a választ. Ha nem lesznek időpont ütközések, bármi lehet.

Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

Hi

Még egy észrevétel.
Mivel 2.2-ben nincs méretbeli megkötés, így egy 1.9-es autó (ami nálunk street ill class2 besorolású) ami itt nem fér bele az 1.9-be az pl egy wraith ellen fog küzdeni?

Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

2.2-es kategóriában csak 2.2-es kerék használható.

Elég tág határok vannak 1.9-es kategóriában, idén sem volt példa arra, hogy ne fért volna be valaki.
Azonban ha valakinek nem felel meg az autója a kategória leírásárak, az sajnos nem versenyezhet.


Üdv

Attila

_________________


U4RC:
Wraith
RR10

1.9:
Jeep "CRAWL1" Wrangler YJ
RR88
Jeep OB

Onroad:
TT01E

Tudtok már első verseny időpontot ?

Egyeztetés alatt

_________________


U4RC:
Wraith
RR10

1.9:
Jeep "CRAWL1" Wrangler YJ
RR88
Jeep OB

Onroad:
TT01E