Sziasztok!

azért nyitottam ezt a topicot, mert úgy gondolom, hogy sok embert és főleg az olyan gyerekcipőben járókat mint én érdekel, hogyan vízhatlanítsuk az elektronikát autóinkon. Legfőképp a Plasti Dip használatára gondolok és kérem a tapasztalt rókák gondolatait, magyarázatát

üdv

Attila

_________________


U4RC:
Wraith
RR10

1.9:
Jeep "CRAWL1" Wrangler YJ
RR88
Jeep OB

Onroad:
TT01E

Sziasztok !!

Annál is inkább mert én leápoltam Plasti Dippel a szervómat és egy kiadós dagonya után megmekkent !
Semmi rutinom nincs benne , belemártottam úgy ahogy a videókon láttam és mégis .

Tehát én is várom az apró fogásokat amik elkerülhették a figyelmem .

Köszi :

Offroadikusz

A tapasztalt az relatív.....

Azért leírom, hogy én hogyan szoktam bánni a szervóval.
Szétszedem és minden alkatrész bekenek PD-el úgy hogy a motorba véletlenül se menjen, mert megöli.
Mielőtt összeteszem bőségesen bekenem zsírral mindenhol hisz ez is víztaszító.
Összerak és kívül is lekezelem a csodálatos PD-vel.
Amikor a szervókart rátenném, előtte kap egy O gyűrűt, hogy ez is zárjon.
Röviden ennyi, van ami már két éve megy gond nélkül.

Köszi !

"O" gyűrű ötlet mindenképpen kipróbál .Ott lehetett a bibi.

Üdv :

Offroadikusz

Hy All!
Tőlem Nektek.
Szervó vízhatlanítás képekben.
-első lépésben szétszedjük a szervót

-kifordítjuk belőle az elektronikát és lekenjük

-száradás után, mielőtt összeraknánk a szervót, végjunk egy kis nyílást a hátlap megfelelő részére. Így el lehet kerülni a kábel megtörését (pl axial-nál a keresztmerevítő miatt)

-ezután a hát és előlapon levő kis mélyedésbe is kenjünk pd-t, ezzel létrehozva egy tömítést

-ezután a kitüremkedett pd-t eligazitva fejezzük be a műveletet


Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

nagyonjóó!:)

szabályzóról nincs ilyened Leo?

üdv

Attila

_________________


U4RC:
Wraith
RR10

1.9:
Jeep "CRAWL1" Wrangler YJ
RR88
Jeep OB

Onroad:
TT01E

Hi
Nincs, pedig azt is csináltam ma, csak fotózni felejtettem el.
Ellenben itt egy videó, ami jó lehet.

http://www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk&feature=fvsr

Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

Sziasztok!

Szervo-t én is úgy szoktam hogy szétszedem,elektronikáját bekenem plasti dip-el.
A fogaskerekeket bekenem jó vastagon zsírral,annyira vastagon hogy amire rámegy a szervo kar fogaskerék,ott azon a kis lyukon amikor rárakom a műanyag fedelet jöjjön ki egy kis zsír.Szóval helyettesít egy o gyűrűt! És talán még jobb is nála!

Utána összerakom és az egészet 3X belemártom a plasti Dip-be!

én már nagyon sok szervót csináltam így,és ami pl az scx10be van hitec servo már 4éves,és semmi baja,pedig az aztán járt mindenhol! Főleg a HRCCT versenyeken kapta a kiképzést!

Voltam ezzel sárba vízbe porba patakba mindenhol,semmi baja nincs!
Nekem ez be vállt!



Szabályzó:

Legutóbb egy tamiya teu101BK szabit vízhatlanítottam!

Kiszedtem a műanyag tokból a hűtőbordát kimaszkoltam,(sima ragasztószalaggal) Áttörölgettem az egészet,és utána belemártottam szintén 3X a plaszti dip-be minden mártás után vártam 25-30 percet!
Amikor nagyjából megszáradt megnyomkodtam és végső formát adtam neki,utána leraktam az asztalra és kb 2-3 óra alatt teljesen száraz volt...
Utána amikor megszáradt így nézett ki:


Ez 3réteg PD!






Ez után visszaraktam a műanyag tokba és kész is!!!
Szervóról egyébkén itt van egy videó:

Én pont így csináltam!
Látszik is hogy a servokarnál egy picit kilátszik a zsír,és ez nem engedi be a vizet a fogaskerekekhez!!

http://www.youtube.com/watch?v=YWncPVO1o7s

Érdemes végig nézni,én 3-4 éve ezt a módszert használom!!!



Remélem segítettem!







Gergő

_________________
Team Gerilla Drift