Sziasztok,

Peti megelőzött, de nagyjából megfogalmazta a véleményem a név nélküli szavazásról:

"Ott mindenki a szemembe mondhatja fair play módra, hogy szerinte miért nem szabályos a konstrukcióm."

Üdv:bandy

_________________
C2 Vaterra Ascender - Nissan Titan
C1 MST CMX - Pajero

Peti (és még sokan mások), te annál sokkal jobb sofőr vagy, hogy bármilyen szabályt feszegetned kéne.

Ha neked ez tényleg tetszik, hajrá! Szeretném követni az építést. Lehet, hogy sokan tanulnának belőle (lásd. UMM)

Jut eszembe, miért nem a fórum többi része (pl. építések) pörög ennyire?



Üdv
Én

_________________
C2 Vaterra Ascender - Nissan Titan
C1 MST CMX - Pajero

Névvel, ... én nemre voksoltam, nem láttam értelmét a szavazásnak.

Peti, mikor kezded el kb az építést, vagy már el van kezdve? Esetleg postok?

_________________
Üdv: Emunem

Minden lehetséges...

VRX Blade 10T / Piros rettenet
Axial SCX-10 / Ford F-150 / KÉK Bálna
Tamiya TT-01 / Zöld darázs / BMW Z4 HB Project
2,4GHz / Póráz

Szia Emunem!

Igaz már elkezdtem, de még nagyon az elején vagyok. Ahogy van valami értékelhető természetesen posztolni fogom.

Üdv.:
Citroenpeti

_________________
Vaterra:
Peugeot P4, 504 Dangel, Jeep JK
SCX10:
Citroën 2CV Proto
UMM Alter II
Jeep CJ7, YJ
Land Rover Defender, Discovery
Wraith:Jeep
Hummer H1 1:6
Yeti XL
RR10

Hi All

Többen kérdeztétek, igen ezek tökéletes 1.9-es CLASS 2-es autók!







Igen, ezek is:










Legalábbis nálunk.....

Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

Szép napot

Eljött az ideje, hogy beposztoljak mert kívülállóként végre egészen más szempontból látom és hallom az eseményeket.

sorba mennék az érintettektől a csapatokig személyesen, névvel harag nélkül.

Első körben
Scale 4x4, a véleményeket vállaljuk így a törléseket kerüljük a posztokból.
Köszönöm

HRCCT
Mint csapatszellem szólok nem venném ezt most személyesre felesleges
Abban az esetben ha egy szabályzatot megírunk nem lehet kérdés senki részéről.
Egy megfelelő szabályzat tényekre és nem személyes megítélésekre alapul.
Abban az esetben ha ez nem így van a szabályzat hibás, komolytalan.
Mivel technikai sport így a szabályzata is technikai paramétereket merít ki.
Amelyik jármű kiesik a szabályzatokban foglalt pontok valamelyikéből az kizárást von maga után automatikusan.
Amelyik jármű abban az esetben is ha feszegeti a határokat a személyes megítélések szerint de a szabályzatban foglaltaknak megfelel az indulhat.
A szabályzat betartása és betartatása mindkét fél azaz a rendezők és az indulni kívánók részéről kötelező érvényű kell legyen.

Abban az esetben ha egy szabályzat nem objektív és technikai paraméterekre alapozott, a versenyzőnek kell eldönteni kíván e indulni egy szubjektív megítélésű kupasorozaton (Lásd pl szavazás stb.)

Miután mindkét fél elfogadta a fórumon is olvasható tényeket nem hinném hogy lenne a továbbiakban nyitott kérdés.



Leo : Te mint csapatvezető továbbra is a címhez elvárt szinten kellene lereagálj főképpen kérdéseket, ergo ha szabálytalan azt írd ki hogy nem indulhat a köntörfalazás és a szavazósdi nem illik sem egy komoly csapat vezetőjéhez sem hozzád.
Nem így ismerlek, ha azt írod többen megkerestek én feltétel nélkül elhiszem neked ellenben azzal hogy mindenki kapott állítólagosan egy levelet tőled hogy mi a véleménye... nos gondolom ez csak fikció így jót mulattam a dolgon ismét.


Döncy : Ha csapattag vagy nem tudsz saját véleményt alkotni, hacsak nem merő ellenkező a csapat véleményével.... Nos Én ezért szálltam ki.

Kontra csapat, versenyzők : Szabályzat átolvas elfogad kussol
ez a hrcct-ben szállóige évek óta....
tessék tudomásul venni és nem nyavalyogni

Mindenki :
Ne csináljatok már viccet ebből is van baj elég....


Üdv a földön-kívüli
L

Szia Latya!

10 olyan embernek küldtem privát üzenetet, akiknek adok a véleményére illetve érintettek lehetnek a kérdésben, (nem csapattagoknak) de ez már teljesen lényegtelen.

Peti megépíti az autóját, ígérete szerint a szabályzatnak megfelelően. Így mindenki happy és itt le is lehet zárni a témát. Illetve már le is zárták a felek a hozzászólásod előtt is.

Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

sziasztok!

kérdésem lenne, idézek a szabályzatból hozzá:



tehát ha a tavalyi autómon a kilincseknél mérhető lesz a 150mm akkor szabályos? (mert hogy egyébként keskenyebb)

köszönöm a választ!








én nem kaptam

_________________


U4RC:
Wraith
RR10

1.9:
Jeep "CRAWL1" Wrangler YJ
RR88
Jeep OB

Onroad:
TT01E

Hali

Természetesen nem csak egy ponton kell elérni a minimum méretet. A kilincsnél mérés csak irányadó, mivel a kasztni általában íves, illetve a kerékjárati íveknél még szélesebb.



A kilincs mérete önmagában nem számít bele a kasztni szélességébe. A karosszéria Teljes hosszában meg kell feleljen ennek a kritériumnak kivétel az elől vagy hátul összehúzott rész (C2) -- máskülönben a kerék takarás részek sem teljesülnek (C1/C2)


Természetesen még illeszkedni kell a kaszni arányainak is:



Egy pl. Axial SCX kasztnit nézve a nyomtáv min. 200-210mm körül alakul a gyári vázhoz, illetve illeszkedik az eredeti kasztnihoz arány torzítás nélkül (tengelytáv - nyomtáv). Pl. lásd JK széria.

Ezt kéretik figyelembe venni.