CKRC CEST (CKRC Central European Scale Trophy) 2015
Szabályzat/Gyakorlatilag azonos a tavalyival - Retz/
1. Géposztályok
1.1 Általános infók:
Mindenki tartsa szem előtt, hogy ez inkább tálézós játék, mint vérre menő verseny
Éppen ezért scale autókat (a valós terepjárók kicsinyített másait) várjuk az eseményre!
1.2 Class 1 / Class 2
Class 1 - Street:
- Max gumiméret <110mm / max. 1.9" felni
- Max gumikilógás a kasztni szélétől mérve: 5mm
- Csak kemény kasztni engedélyezett!
- Csővázas felépítés nem engedélyezett!
Class 2 - Offroad:
- Minden autó, ami nem fér be a Class 1-be, illetve:
- max. gumi: 120mm / max. 2.2" felni
- max. szélesség: 250mm
- Csőváz engedélyezett
- Min. 2 kerék belső peremének a kasztni ill. csőváz külső pereme alatt kell lennie!
Max. szélesség 25cm (tükrök és kiegészítők nélkül)
Nincs maximális hossz határ
Fentről nézve az elektronikának teljesen rejtettnek kell lennie!
Hátsó kormányzás nem engedélyezett
Hídhajtás tiltott
DIG tiltott
Robbanós meghajtás tiltott
"Winch Down" szintén tiltott
Lánctalpas hajtás úgyszintén
Tipp:
Csörlő és vízhatlan elektronika erősen javallott!
2. Kiegészítők
2.1 Kötelező kiegészítők:
C1:
- Tükrök
- Ablaktörlők
C1&C2:
- Országspecifikus rendszám
- működőképes vontatókötél
- első és hátsó világítás (2 piros, 2 fehér)
2.2 Scale bónuszpontok (max 20p):
- Keménykasztni: 5P.
- Teljes beltér: 5P.
- A teljes gumi a kasztni alatt van: 3P.
- Nyíló ajtók, motorház: 3P.
- Homokvas: 2p
- Laprugó: 2p
- Csörlő: 2p
2.3 Pontozás:
A pontozás alapja a versenyző által "gyűjtött" hibapontok, scale pontok és futam idő.
Minden megkezdett perc egy (1) hibapontnak felel meg.
Az idő az első versenyzővel indul, és a csapat utolsó tagjának beérkezésekor áll meg.
Teljes pontszám = Hibapontok + Csapat idő - Scalepont
Kisebb érték a jobb
3-5 fős, osztályspecifikus, de szabadon választott csapatokban történik a verseny!
3. Pályaszakaszok
Max. 40 perc menetidő
Minden kaput csak menetirányból szabad leküzdeni!
A kapuk vegyesen, vagy géposztályonként lehetnek kijelölve (terepviszonyoktól függően)
A pályán való játék/gyakorlás tilos (Azonnali DNS büntetést von maga után)
A gépátvételt követően az autón változtatni tilos (kivéve az akku cserét)
Csapatjátékról lévén szó csörlőzni, vontatni a csapattársadat ér!
(nem jár csörlőzésért hibapont)
Csörlőt akasztani csak a természetes akadályhoz (terepbe) vagy másik autóhoz lehet! Csörlőkapót kézben tartani tilos!
Minden kapuértintés számít! A kapuk mindig aktívak!
Kivételt képez ez alól a start és a cél, mely NEM SZÁMÍT KAPUNAK!
Min. kapuszélesség: 26cm
3.1 Hibapontok
- Súlyos hiba - kézi érintés (pályaelhagyás, borulás megakadályozása, kapukihagyás, átemelés) 30P
- Kapuértintés (kapu, szalag, hirdetmény, molinó stb.) 15 P.
- DNS: Did not Start (nem tud rajthoz állni) - minden kihagyott kapu x 20P + 20P.
(a + 20pt mindenkinek jár)
- DNF: Did not Finish (nem ért célba) - a szekcióban minden le nem küzdött kapu 20P + 20P
(a + 20p mindenkinek jár)
- Hiányzó kötelező elem 30p
DNF-ért járó büntető pont a csapaton belül más és más lehet. Pl. ha elromlik az autód, kapsz egy DNF-et, de a csapatod mehet tovább!
A szekciók között szabad javítani, amennyiben nem késel ki rajtról!
3.3 Pontszerző helyek --- CKRC CEST (CKRC Central European Scale Trophy) 2015
C1 és C2 pontszámok alapján:
1st 25 P
2nd 22 P
3rd 20 P
4th 18 P
5th 16 P
6th 15 P
7th 14 P
és így tovább...
