Lakk még nyema...majd talán jövőhét..ami kopik meg majd tálé lesz aztán lakk neki

Egy nap Csepelen
Willys training és Happy szombat
(Képek THX Csabi1hd1)

hali!

nnaa, csak ide írok mostmár én is

nagyon jól néz ki, ezt tudod, de amiket mondtam, hogy mit-hogyan kéne változtatni, saját szemeddel láthattad, hogy szükséges, itt most tényleg kiderült, hogy valójában mit is tud az autó, és mit lehetne nem sok ráfordítással kihozni belőle.

amúgy tetszik, gratulálok hozzá

üdv

Attila

_________________


U4RC:
Wraith
RR10

1.9:
Jeep "CRAWL1" Wrangler YJ
RR88
Jeep OB

Onroad:
TT01E

Halipapi

Nos igen egy remek nap volt Csepelen.
Jól éreztem magam a verda is helye közel egyben maradt.
Ahogy Batkaa is említi a kormányművet rendbe kell tenni mert szép de nem fordul (majd még meglátom érdekel e)



viszont a gyári ax3s szervó szikláson lófütyinek bizonyult keressük az okát....
Jó a verda, nem babérokra török továbbra sem a design formára és a hangulatra mindég ügyelek.
Ennek itt és a tolátás/6 pontnak meg is lett az ára, de nem bánom. jól éreztem magam!



Képekért köszönet Madmannek !!

Üdv
L

Több kép itt :
http://rcpilot.hu/gall/auto/1646/20140222212626/latya_2014_hrcct_race_car.html?p=3

Új keret és ablak forgó
festés majd....ezek puttyantak ki csepelszitiben
csörlő javított meglátjuk a héten

Nagyon Nagy ez a kép...

portfólióba jól mutat

És egy kis fekete leves itt is :

elforgott már félig a hatszög a géméd szarba!!!!
De kivan a púpom az egésszel




Petynek köszönöm a segítséget !
jövőhét elején teszt a felni meg ha elpörög feldobom az egészet az olx re mert nagyon kezd már elegem lenni !!

Üdv
L

Halipapi

Nos mivel Zsolt letolt hogy nincs relatív autóm..
ugye osztómű küszködés van és Leótól a versenyekre kértem kölcsön a 200000000 dolláros istencsászár osztóművet....
(Amit utólag is köszönök)
Mivel ugye manapság a neten és a fémszakmán csüngök munka közben és éjjel alvás helyett...
(Madman a yota köszöni szépen...még mindég vedlik de alakul)

Tehát du korai hazaérkezésem meg Zsolt ösztökélésére (állítólag Vasárnap NPT )
Gyorsban 2 teljes órát eldobtam a kezdő fémipari kisinas pályafutásom megindításához...
A szomszédok nagy örömére vasas-műhelyt csináltam a konyhából..(a stirol halkabb....)



Az állványos fúró ocó volt 4000 ami a praktikerben garanciával 4500,-
De legalább kotyog és azon is tuningolni kell hogy fix legyen mert belibben a fúró hegye ami zavaró őregedő szemeimnek és nem tudok vele hajszálpontosan ikszre fúrni.. szal szenvedés de legalább már aez is vane

A MILLER az OLYMPOS és a Occó Kinai támogatásával...
Már majdnem elkészült a zosztóművem ismét



Felhasznált anyagok :
-Kínai fogaskerék Acél, 1300 / db 2db + egy mert 3 volt de ami kell az 2600,-
-Megmaradt csapágyak 5×11×4mm újjonnan 210/db 4db össz 840,-
-5mm acélrúd (Bronzker BT XIII. Ker.) 310 ft / fm. ebből kellett 2db 46mm azaz kb 10 centi 30,-
-25×25mm aluidom (Bronzker ismét) 450/fm (asszem) ebből kell vagy 50mm 25,-
-25×2mm alulap (Praktiker) 540,- kell belőle 2db 50mm ami még készülés alatt 10cm azaz 55,-
-4 db 3mm csavar szerintem ezzel rögzítem a két oldalára a lemezt ha nem akkor lehet vagy 8db is... legyen 100,-
minösszesen a nyers kiadás az osztműre jelenleg : 3650,- Magyar pengő csengő....

Azért számolok így mert ezek mind mind kellenek a zilhez... azaz ami megmaradt
ha nagyon körbesassol az ember ekkora aludarabokat lehet talál az utcán...
Anyagiakról ennyit

Jöhet a mehet
46mm acéltengelyek, végeitől ~ 5 mm-re a 3mm furat. A 25ös szelvénybe foghézag számítással és a cumis 11mm-es tamiya csapágyakkal 4db 10mm furat amit kireszeltem 11re de mivel alu nem haltam bele kb 10 perc gömbreszelővel ügyesen.



Csapágyak a helyükön.egy egy alátét a csapágy és a fogas közé hogy pont kívül szintbe legyen a szelvénnyel.
Ezután kapja majd a lemezzárást a 2mm lapbólé (ez majd valamikor)
Hirtelen nagyon nincs több mit írni hozzá jó fúró türelem és tekintve a kínai osztót ami postával 14000 a képen szereplő rc4wd postával 20000 .akkor kerestem a koraesti stekkel kb sokat..
Nagy öröm volt és bár nincs kész szépen tekeredik, saját gyermek.

Mivel a Willysben az osztómű nem látszik így teljesen mindeggy a kinézet de ha oldalanként ráhagyok 2-2mm-ert akkor simán koppintom rá a stirol ugyanolyan kinézetet..de minek ez a tuti

Öröm bódogság és meglátjuk az axi alukihajtásokhoz képest ez mikor szakad széjjel



Ja az alján én 3 furatot dobtam a stabilitás végett :



Nálam ma megint karácsony van....
Döncynek kösz a fogasok beszerzéséért Leonak a donorért Zsoltnak meg hogy megint átjött kávézni és feltartott este.....

Üdv
L