Üdv.
Alakul ez. Jó irányba.!!!!!
A szervóról némi nfót kaphatunk és tapasztalati beszámolót??

_________________
Tamiya CC01:
Mitsubishi L200 Warrior
Mitsubishi Lancer Dakar
Hobao Hyper 7. TQ

BadRobee,

Köszönöm a megerősítést.

A szervó:
http://tamico.de/navi.php?a=10116&lang=eng
https://www.modelsport.co.uk/savox-sw0231mg-waterproof-high-torque-std-metal-gear-digital-servo/rc-car-products/377022

Több oka is van, hogy őt választottam:
- Savöx gyártmány, amiről eddig szinte kizárólag ódákat hallottam, így muszáj volt beszerezni egyet
- gyárilag vízálló, ami számomra nagy segítség, mert a vizállósításban még nincs gyakorlatom
- erős mechanika, megbízható elektronika
- jó referenciák nemzetközi viszonylatban (pl. a fenti brit áruházban a termék-kommentek fül alatt 10 vélemény alapján egyöntetű 5/5 csillagot kapott)
- jó ár/érték arány (sztem)
- annyira furán néz ki, hogy már szép

Érdemben tesztelni még nem volt lehetőségem. Ami biztos az alapján, amit a műhely padlóján már megmutatott: tényleg leadja azt a nyomatékot, ami rá van írva.

üdv: I.

_________________
TEAM MODELL ZONA

MST CMX "Green Turtle" FJ
RC4WD TF2 LWB Hilux 4-door
Tamiya Bruiser, High Lift Hilux& F350 , CR-01 H2, CC-01 FJ Cruiser&Robur LD2002&Pajero Wagon&Hilux(feat. NIKKO), TL-01B, WR-01 Twin Detonator, MF-01X
SCX10 Hilux
Carson MC-10

Sziasztok!

Megérkeztek az alu gátlók.
Ezek beszerelésén felül rendezkedtem kicsit a hátsó felfüggesztés körül ismét. Próbálkozom a 4 link kötési pontjainak olyan elhelyezésével, ami egyszerre ad jó tengelykitérést és kedvező hasmagasságot.














Összevetésképpen az előző setup-pal:


Üdv,
I.

_________________
TEAM MODELL ZONA

MST CMX "Green Turtle" FJ
RC4WD TF2 LWB Hilux 4-door
Tamiya Bruiser, High Lift Hilux& F350 , CR-01 H2, CC-01 FJ Cruiser&Robur LD2002&Pajero Wagon&Hilux(feat. NIKKO), TL-01B, WR-01 Twin Detonator, MF-01X
SCX10 Hilux
Carson MC-10

Sziasztok!

Elkezdtem foglalkozni a karosszériával. Ez elsősorban a megkopott piros részek újrafestését jelenti. A tetővel kezdtem.

Visszacsiszolás és denaturált szeszes törlések:

ö

Majd két alapozó réteg a Prisma Color termékcsalád "filler"-jével, amit teljes száradás után finom csiszolás fog követni, mielőtt visszakerülne a piros szín; ami szintén Prisma Color lesz (matt).



A festéssel párhuzamosan dolgozom a csörlő elhelyezésén és a lökhárító-cserén. A gallytörő marad ugyanaz a fekete acél Pajero-gallytörő, amit a korábbi képeken is láthattok. Az új és vágatlan lökhárító a standard cc01-es Land Cruiser-eken használt darab lesz.

Üdv,
I.

Sziasztok!

A tetőnek itt már a végleges színét látjuk. Ugyanezt kapja majd a motorháztető, ami jelenleg visszacsiszolt állapotban várja a következő lépéseket. Ha fent van a szín mindenütt, akkor telibe kap majd 2-3 réteg matt lakkot. Természetesen az is Prisma Color lesz.
Szintén visszakerül majd rá a fekete műbőrből vágott "hood protector/deflector".





További kellemes hétvégét kívánok,
I.

Sziasztok!

Megszületni látszik az autó/alváz elejének végleges formája.
Korábban írtam:


Nos, megtettem. Egyúttal megoldottam a csörlő elhelyezését. A gyári, a gallytörőn neki szánt pozíció ugyanis védtelenné tette volna (amint erre Madman is rámutatott). Egy vaskosabb alulemez-darabbal tehát "két legyet ütöttem egy csapásra". Legalábbis remélem.











A nyers, alu cső, ami az eredeti csörlőtartó helyett került a gallytörőre, elsősorban merevítő szerepet tölt be. Ám elhelyezkedése miatt másodlagos "fairlead"-ként is funkcionálni fog. Így lehet, hogy nem is festem le. Majd meglátjuk.

A következő néhány képen pedig látható az "újjászületett" lökhárító, valamint az, hogy szinte fészekként öleli körbe a csörlőt a gallytörő, a lökhárító és az alu konzol.










Üdv:
I.

_________________
TEAM MODELL ZONA

MST CMX "Green Turtle" FJ
RC4WD TF2 LWB Hilux 4-door
Tamiya Bruiser, High Lift Hilux& F350 , CR-01 H2, CC-01 FJ Cruiser&Robur LD2002&Pajero Wagon&Hilux(feat. NIKKO), TL-01B, WR-01 Twin Detonator, MF-01X
SCX10 Hilux
Carson MC-10

Sziasztok!

Be kell vallanom, nem voltam teljesen elégedett az előző bejegyzésben ismertetett csörlő- és gallytörő elhelyezéssel, ezért tovább dolgoztam rajta:


















Szavakban:
- mind a csörlő, mind a gallytörő közelebb került a homlokfalhoz;
- a csörlő immár teljes terjedelmében bekerült a lökhárító alá/mögé;
- az "L" alu profil függőleges síkján rögzített csörlő előnye, hogy nem a 4 pici tőcsavar viseli a terheket csörlőzésnél, hanem az alu profil függőleges síkja és a húzásirányi talpfelület a csörlőn (ergó nincs, vagy minimális nyíró erő lép fel);
- jobb terepszög;
- és sztem szebb is, mint az előző megoldás.

Jó hétvégét, jó építést!
I.

_________________
TEAM MODELL ZONA

MST CMX "Green Turtle" FJ
RC4WD TF2 LWB Hilux 4-door
Tamiya Bruiser, High Lift Hilux& F350 , CR-01 H2, CC-01 FJ Cruiser&Robur LD2002&Pajero Wagon&Hilux(feat. NIKKO), TL-01B, WR-01 Twin Detonator, MF-01X
SCX10 Hilux
Carson MC-10

Sziasztok!

Ismét közelebb kerültünk a rajtképességhez.

Az egyik első bejegyzésben írtam, hogy szeretném kipróbálni és beépíteni az RC4WD 3:1 vagy 4:1, kompakt méretű lassítóművét. Ezekről sokkal kevesebb CC01-es tapasztalat lelhető fel a világhálón, mint a nagy klasszikus HPI 7:1-es társukról, viszont beépíthetőségük és egyszerűségük miatt megtetszettek, bíztatónak tűnnek.

Nos, a 3:1-re esett a választásom, ami a héten meg is érkezett:



Első körben a szintén RC4WD-s, 45T-s motorral, valamint 16-os pinionnal próbálkozom. (Az első terep-teszt alatt - ami az itthoni előkert köves/lankás részén zajlott - fülig ért a szám, de ettől függetlenül piszkálja a fantáziám, hogy ugyanez a setup mennyivel teljesítene jobban/rosszabban 20-as pinionnal. Egy lehelletnyi növekménynek örülnék a végsebességben. De tényleg csak egy lehelletnyinek.)



Aki már épített be HPI lassítóművet CC01-be, annak ismerős a szükségszerű faragás a teknőn és a hajtásfedélen. Az RC4WD-s kompakt lassítók esetében ez egyszerűbb, mert csak a motor végében, a keresztfalnál kell vágni. Szerintem egész kulturáltan sikerült:



Helyére került most már majdnem minden elektronika, beleértve a csörlővezérlést is. A külön távkapcsolóról vezérelt, de a meghajtó akkura párhuzamosan kötött egység elől, a tornyok között kapott helyet, a keresztmerevítő alján. Elektronikában most már csak a világítás hiányzik, de az nem is a teknőben lesz, hanem a karosszériában. A meghajtás és a kormányzás elektronikája vízálló.





Elkészült a festés és a lakkozás is, valamint felkerült a "hood protector". A korábbi változat anyaga fekete műbőr volt, a mostani viszont teljesen matt textilszövet, aminek a mintázata hasonlít az életnagyságú autókon használt karbon matricákéra.



A következő napokban és hetekben a finomhangolásé lesz a főszerep. A kötelező tartozékok közül sok minden megvan, azokat már csak rögzíteni kell. A hiányzókat pedig legyártani, vagy éppen megvenni. A csörlőkapát pl. biztosan vásárolni fogom, de a vontatókötelet legyártom.
Egy (nem is annyira) költői kérdés a Tisztelt Versenybírósághoz: amennyiben a nagy ládám nyitható, úgy abban elhelyezhető az EÜ-doboz és/vagy a vontatókötél?
A lámpatestek már ledezettek, ill. a látványos világítás eredetileg is erőssége volt az autónak. Úgyhogy ezeket igazából csak visszaszerelni kell. S mert terepen fölösleges a kacifántos és sokfunkciós világítás-vezérlés, a korábban használt helyett egy alap Tamiya egységet kap.

További kellemes hétvégét kívánok,
I.

Hi

Lassan elkészül ez is....... már csak terepen kell jól vizsgáznia.

Ládában akkor lehet a kötelező tartozék, ha nincs teteje.

Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

Köszönöm a választ a ládával kapcsolatban.

Ami a terepvizsgát illeti, messzemenőkig egyetértek. Természetesen bizakodó vagyok, de azért van "B" tervem arra az esetre, ha vállalhatatlan lenne szereplésünk a cc-vel. E "B" terv pedig nem más, mint a Tamás barátomtól vásárolt UAZ469 kaszni HL hidakon.

Visszatérve az FJ-re: feloldottam az autó elejének módosításakor keletkezett függőleges síkot, hogy csökkentsem a nekiütközéses fennakadások előfordulását.





Üdv,
I.