Üdv. kis szünet után ismét neki estem a gépnek.
-kapott új első koptató lemezt.
-gallytörőre sikerült végre felcsavarozni a lámpasort is.ehhez csináltam tartókat is.

_________________
Tamiya CC01:
Mitsubishi L200 Warrior
Mitsubishi Lancer Dakar
Hobao Hyper 7. TQ

Tegnap láttam élőben a verdát és nagyon jól néz ki! Frankó a bódérögzítés is. Szóval ez a CC még mindig fantasztikus!

Üdv. 2017 utolsö faragása is megtörtént.
Tetőcsomagtartó hogy legyen hova pakolni a motyót.
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/fr/cp0/e15/q65/26172427_1821086914855354_2273081911335493850_o.jpg?efg=eyJpIjoidCJ9&oh=641ff1f8b919a4db2420bad6a1c72300&oe=5AE886E6
Vaterra felnik feketére fújva és a jó kis kínai gumi 100mm-es átmérővel. Kicsit puhább mint gondoltam de legalább tapad.
Hátsó gátlótartókat kellett csinálnom kicsit erősebb anyagból.Most nem görbül el.
Még mindig működik a vas.
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/fr/cp0/e15/q65/26198066_1821086768188702_808143327739970388_o.jpg?efg=eyJpIjoidCJ9&oh=d93a9afe733a9edb92fcb0860b09a608&oe=5AB8493A

_________________
Tamiya CC01:
Mitsubishi L200 Warrior
Mitsubishi Lancer Dakar
Hobao Hyper 7. TQ

Lezajlott a Hosszúhetényi verseny .
Sajnos egy féltengelyem bánta, az utolsó két kapunál. A pálya kemény volt és hát kellett küzdeni a géppel. A tetőcsomagtartó szép dolog és praktikus is pakolás szempontjából,de elég borulékony lesz tőle a gép.
Gumikkal volt némi bajom. Az Rc4wd Flaspoint még mindig jobb választás erre a gépre mint bármely másik gumi. Megfelelő az átmérője,jó az oldaltartása és rendesen kapaszkodik a sziklán és a puha talajban is.
Következő javítás egy kis sebesség növelés lesz,ezt már kiveséztem Leóval.
Már 5 éve hogy meg van a kis japó,de nem válnék meg tőle.
Hihetetlen hogy milyen helyeken elmegy. Ez köszönhető a 315mm-es tengelytávnak és a több mint 215 mm széles nyomtávnak.
Köszi TAMIYA....

_________________
Tamiya CC01:
Mitsubishi L200 Warrior
Mitsubishi Lancer Dakar
Hobao Hyper 7. TQ

Elkezdtem egy kis kormánymű javítást,finomítást.
A lémyeg a következő:-a kerékagyakon található furatok amelyek a kormányösszekötőknek vannak., túl közel vannak a forgásponthoz ezért maximális kormánykitérésnél becsuklik a kerék és pontatlan a kormányzás.
Nos úgy döntöttem hogy a kormányösszekötő felfogatási pontját előrébb és kijjebb rakom úgy ahogy azt pár évvel ezelőtt láttam.
A szervókar is átlesz alakítva. Mindkét oldalra külön összekötő kerűl. Ezzel már volt pár próbálkozásom, de eddig mind kudarcba fulladt.
Na de majd most...
Hamarosan képek is lesznek.

_________________
Tamiya CC01:
Mitsubishi L200 Warrior
Mitsubishi Lancer Dakar
Hobao Hyper 7. TQ

Várjuk a képeket!
Sztem is van fantázia abban, hogy a két kormányzott kerék külön-külön legyen csak összekötve a szervóval, de egymással ne. A lengőkaros truggy-kon és monstereken is ezt a megoldást szokás alkalmazni, s bizony működik szépen... Talán csak vmi rossz becsípődés triálos berkekben a merevhidas autókon használt kormányzás erőltetése a cc IFS-én.
Üdv: I.

_________________
TEAM MODELL ZONA

MST CMX "Green Turtle" FJ
RC4WD TF2 LWB Hilux 4-door
Tamiya Bruiser, High Lift Hilux& F350 , CR-01 H2, CC-01 FJ Cruiser&Robur LD2002&Pajero Wagon&Hilux(feat. NIKKO), TL-01B, WR-01 Twin Detonator, MF-01X
SCX10 Hilux
Carson MC-10

Hajrá, várjuk a képeket!

_________________
Üdv: Emunem

Minden lehetséges...

VRX Blade 10T / Piros rettenet
Axial SCX-10 / Ford F-150 / KÉK Bálna
Tamiya TT-01 / Zöld darázs / BMW Z4 HB Project
2,4GHz / Póráz